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钱学森哪个大学
钱学森于1934年毕业于上海交通大学。钱学森，汉族，吴越王钱镠第33世孙，生于上海，祖籍浙江省杭州市临安。应用力学、航天技术和系统工程科学家。早年在应用力学和火箭、导弹技术的许多领域都做过开创性的工作。
其他信息：钱学森毕业院校： 国立交通大学 、 加州理工学院 。钱学森于1911年出生于上海，祖籍浙江省杭州市临安市。1923年9月，进入北京师范大学附属中学学习。
钱学森的学术生涯始于上海交通大学机械工程系，他在1929年至1934年间在那里学习。毕业后，他成功考取了清华大学的留美公费生资格，并在杭州笕桥飞机场进行了为期一年的实习。1935年至1939年，钱学森在美国麻省理工学院的航空工程系深造，获得了硕士学位。
钱学森（1911～ ）中国科学家，火箭专家，1911年12月1日生于上海，3岁时随父来到北京，1934年毕业于上海交通大学机械工程系，1935年赴美国研究航空工程和空气动力学，1938年获加利福尼亚理工学院博士学位。后留在美国任讲师、副教授、教授以及超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任。
钱学森1934年毕业于上海交通大学，毕业后考取清华大学留美公费生。1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，入加州理工学院从西尔多·冯·卡门（Theodore von Kármán）学习。1939年获得加州理工学院博士学位。因对空气动力学的研究作出重大贡献位列美国陆军航空兵上校。
星空茫茫中钱学森进入美国哪所大学学习
1、年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习，成为世界著名的大科学家冯·卡门（Theodore von Kármán）的学生，并很快成为冯·卡门最重视的学生。
2、年6月考取清华大学第二届庚子赔款公费留学生，1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月转入美国加州理工学院航空系，成为世界著名空气动力学教授冯·卡门的学生，并很快成为冯·卡门最得意的弟子。
3、到美国后，钱学森学霸属性彻底爆发，他进入麻省理工学院，仅用1年时间就戴上了飞机机械工程硕士的方尖帽。随后，钱学森转入美国加州理工学院，师从世界著名空气动力学专家冯·卡门教授，1939年，更是将航空和数学双博士学位收入囊中。
4、一年后，钱学森远渡重洋，赴美国麻省理工学院攻读航空专业硕士学位。 带着为国争光的一股冲劲，钱学森只用一年时间就拿下了硕士学位。1936年，钱学森转学加州理工学院，3年后获得航空、数学博士学位。
5、著名桥梁专家茅以升在1916年20岁时，到美国留学，成为康奈尔大学桥梁专业的研究生，很快以优异的成绩获得硕士学位。为了获得实践的机会，他晚上上课，攻读博士学位，白天到一家桥梁公司实习，亲手绘图、切削钢件、打铆钉、油漆，终于成了一个既懂理论又有技术的人才。
6、钱学森：中国航天事业奠基人 这位科技界巨擘，历经艰难于1955年回到祖国后，长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务。他为组织领导新中国火箭、导弹和航天器的研究发展工作发挥了巨大作用，对中国火箭导弹和航天事业的迅速发展做出了卓越贡献。
钱学森是研究什么方向的?那所大学毕业?
钱学森于1934年毕业于上海交通大学。钱学森，汉族，吴越王钱镠第33世孙，生于上海，祖籍浙江省杭州市临安。应用力学、航天技术和系统工程科学家。早年在应用力学和火箭、导弹技术的许多领域都做过开创性的工作。
钱学森是自然科学家，是空气动力学家，是“两弹一星”功勋科学家。
年上海交通大学机械工程系毕业。1935年留学美国，入麻省理工学院航空系学习，翌年获硕士学位。后转入加州理工学院航空系学习。1939年获美国加州理工学院航空、数学博士学位，曾任加州理工学院副教授，麻省理工学院教授，加州理工学院喷气推进中心主任、教授。1955年冲破重重阻力返回祖国。
钱学森1934年毕业于上海交通大学机械工程系，1935年赴美国研究航空工程和空气动力学，长期担任中国火箭和航天计划的技术领导人，对航天技术、系统科学和系统工程做出了巨大的和开拓性的贡献。主要贡献表现在以下几方面：1．应用力学 钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作。
钱学森在美国加州理工学院的学术之路可谓一帆风顺。1939年至1943年，他担任该学院航空系的研究员。1943年至1945年，他被聘为助理教授，期间还兼任四川成都航空研究所的通信研究员。1945年至1946年，他升任副教授。1946年至1949年，他在麻省理工学院担任副教授和空气动力学教授。
钱学森在美国的学习情况及成就。
年，36岁的钱学森成为美国麻省理工学院的终身教授，显示了他在科学界的声望。作为冯·卡门的学生，钱学森是美国最早研究火箭组织的成员之一，其成就被美国军方高度重视。他与冯·卡门共同提出的“卡门—钱公式”至今仍被广泛应用。钱学森得知新中国诞生后，坚定了回国的决心。
钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作。与冯卡门合作进行的可压缩边界层的研究，揭示了这一领域的一些温度变化情况，创立了卡门—钱学森方法。与郭永怀合作最早在跨声速流动问题中引入上下临界马赫数的概念。
他把哥丁根民主自由的学风以及德国先进的航空理论和技术成就，带到美国，成为最受尊敬和爱戴的著名教授。1936年，钱学森从美国东海岸的波士顿，来到西海岸的加州理工学院，专程拜见这位世界著名的力学大师冯·卡门，没想到他们第一次谈话就给冯·卡门留下非常深刻的印象。
钱学森是在哪一年去美国留学的?
1、钱学森于1935年9月踏上了美国的留学之旅，进入了麻省理工学院航空系。 仅仅一年后，即1936年9月，他便荣获了麻省理工学院的航空工程硕士学位。 紧接着，钱学森转入加州理工学院继续深造，并有幸成为著名科学家冯·卡门的学生。
2、钱学森是1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习。\r\n\r\n钱学森1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习，成为世界著名的大科学家冯·卡门（TheodorevonKármán）的学生，并很快成为冯·卡门最重视的学生。
3、年。根据查询祖国网显示，1935年8月，钱学森作为一名清华大学的公费留学生，赴美国学习和研究航空工程和空气动力学，这一年，钱学森24岁，共在美国学习和生活了20年。
4、钱学森是在1935年8月作为一名公费留学生赴美国学习和研究航空工程和空气动力学的，经过十多年的努力奋斗，他成了当时世界一流的火箭专家。在“二战”期间，他与其导师冯·卡门参与了当时美国绝密的“曼哈顿工程”——导弹核武器的研制开发工程，是美国屈指可数的杰出人才。
5、年9月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，到加州理工学院求见空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。
6、钱学森全家归国途中钱学森于1935年8月，作为一名公费留学生赴美国学习和研究航空工程和空气动力学的。回国前，曾担任加利福尼亚理工学院超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任。钱学森1935年赴美国留学。10年后，他成为当时一流火箭专家。
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